اتوماتیک استارت ( سلونوئید ) طرح جدید عظام مناسب پژو 206 / سمند EF7

اتوماتیک استارت (سلونوئید) طرح جدید عظام مناسب پژو 206 / سمند EF7؛ استارت قدرتمند در یک چشم بر هم زدن

تصور کنید صبح زود است و برای رفتن به محل کار عجله دارید. سوار خودرو می‌شوید، سوییچ را می‌چرخانید و منتظر صدای همیشگی و قدرتمند روشن شدن موتور هستید. اما تنها چیزی که می‌شنوید، یک صدای “تیک” خشک و ناامیدکننده است. برق پشت آمپر می‌آید، رادیو کار می‌کند، اما موتور هیچ واکنشی نشان نمی‌دهد. در این لحظه، اولین متهمی که ذهن هر راننده یا مکانیکی را درگیر می‌کند، قطعه‌ای استوانه‌ای شکل و کوچک است که روی بدنه استارت سوار شده است. این قطعه که فرمانده اصلی عملیات استارت زدن است، اتوماتیک استارت یا همان سلونوئید نام دارد. اگر خودروی شما پژو ۲۰۶ (تیپ ۲ یا ۵) یا سمند و دنا با موتور EF7 است، احتمالاً سیستم استارت شما از نوع “طرح جدید” یا طرح والئو است. اتوماتیک استارت (سلونوئید) طرح جدید عظام مناسب پژو 206 / سمند EF7، محصولی است که دقیقاً برای جایگزینی در این سیستم‌های مدرن طراحی شده است.

در این مقاله تخصصی، می‌خواهیم به کالبدشکافی این قطعه الکترومکانیکی بپردازیم. چرا به آن “طرح جدید” می‌گویند و چه تفاوتی با مدل‌های قدیمی دارد؟ چرا برند عظام برای این قطعه حیاتی، انتخاب اول بازار است؟ و چگونه کیفیت پلاتین‌های داخلی این قطعه می‌تواند شما را از ماندن در جاده نجات دهد؟ با ما همراه باشید تا با یکی از مهم‌ترین اعضای سیستم برق خودرو آشنا شویم.

اتوماتیک استارت؛ پل ارتباطی بین باتری و موتور

برای اینکه بدانیم چرا کیفیت اتوماتیک استارت عظام مهم است، باید وظیفه آن را درک کنیم. استارت خودرو یک موتور الکتریکی بسیار پرقدرت است که برای چرخاندن موتور ماشین، نیاز به جریان برق بسیار زیادی (گاهی تا چند صد آمپر) دارد. سوییچ خودروی شما و سیم‌کشی‌های زیر فرمان، توانایی عبور دادن این جریان عظیم را ندارند و اگر مستقیم وصل شوند، در یک ثانیه ذوب می‌شوند.

اینجاست که اتوماتیک استارت وارد میدان می‌شود. این قطعه دو وظیفه سنگین و همزمان را بر عهده دارد:

۱. عملکرد مکانیکی: وقتی سوییچ را می‌چرخانید، اتوماتیک استارت مثل یک آهنربای قوی عمل کرده و یک اهرم (دوشاخه) را هل می‌دهد. این اهرم، دنده استارت را به جلو هُل می‌دهد تا با دنده فلایویل موتور درگیر شود.

۲. عملکرد الکتریکی: همزمان با جلو رفتن دنده، اتوماتیک استارت دو کنتاکت بزرگ مسی را به هم وصل می‌کند. این اتصال باعث می‌شود جریان برق مستقیم و قدرتمند از باتری به موتور استارت برسد و آن را بچرخاند.

بنابراین، وقتی صدای “تیک” می‌شنوید اما ماشین روشن نمی‌شود، یعنی اتوماتیک استارت عمل کرده (صدای تیک) اما نتوانسته برق را به موتور استارت برساند (پلاتین‌ها خال زده‌اند) یا زور کافی برای درگیر کردن دنده را نداشته است. محصول عظام با سیم‌پیچی تقویت شده و کنتاکت‌های مسی خالص، این مشکل را ریشه‌کن کرده است.

منظور از “طرح جدید” در استارت ۲۰۶ و EF7 چیست؟

در دنیای لوازم یدکی خودروهای ایران خودرو، کلمه “طرح جدید” معمولاً به مدل‌های الگوبرداری شده از برند Valeo (والئو) اشاره دارد.

در خودروهای قدیمی‌تر (مثل پیکان یا ۴۰۵ های مدل پایین)، استارت‌ها بزرگ، سنگین و از نوع طرح قدیم (میتسوبیشی یا هیتاچی) بودند. اما در خودروهای مدرن‌تر مثل پژو ۲۰۶ و موتورهای ملی (EF7)، استارت‌ها کوچکتر، سبک‌تر و با دور بالاتر (گیربکسی) طراحی شده‌اند.

اتوماتیک استارت طرح جدید عظام مشخصات ظاهری خاصی دارد:

• ابعاد کوچکتر: نسبت به مدل‌های قدیمی جمع‌وجورتر است.

• نوع هسته: هسته مرکزی آن طراحی متفاوتی برای سرعت عمل بالاتر دارد.

• نحوه اتصال: پیچ‌های اتصال کابل مثبت و زغال استارت در موقعیت خاصی قرار دارند که فقط به پوسته‌های استارت طرح جدید می‌خورند.

  اگر استارت خودروی شما از نوع استوانه‌ای بزرگ و قدیمی است، این محصول به کار شما نمی‌آید. اما ۹۰ درصد پژو ۲۰۶ ها و تمام سمندهای EF7 مجهز به استارت طرح جدید هستند که این محصول دقیقاً قطعه یدکی آن‌هاست.

چرا برند عظام (Ezam)؟

گروه قطعات خودرو عظام، یکی از بزرگترین هلدینگ‌های تولیدی در صنعت خودروی ایران است. وقتی صحبت از قطعات برقی مثل استارت و دینام می‌شود، عظام به عنوان تامین‌کننده خط تولید (OEM)، استانداردهایی را رعایت می‌کند که برندهای متفرقه چینی از آن عاجز هستند.

چرا مکانیک‌ها اتوماتیک استارت عظام را پیشنهاد می‌دهند؟

۱. سیم‌پیچ مسی واقعی: در داخل اتوماتیک استارت، دو سیم‌پیچ (سیم‌پیچ کشنده و سیم‌پیچ نگهدارنده) وجود دارد. در نمونه‌های ارزان قیمت، از سیم آلومینیومی با روکش مس استفاده می‌شود که مقاومت بالا و قدرت کمی دارد. اما عظام از مس با خلوص بالا استفاده می‌کند که میدان مغناطیسی قوی‌تری ایجاد کرده و دنده استارت را با قدرت پرتاب می‌کند.

۲. پلاتین‌های ضخیم: محل اتصال برق در داخل اتوماتیک، دائماً جرقه می‌زند (آرک). اگر جنس پلاتین ضعیف باشد، خال می‌زند و می‌چسبد. در محصول عظام از آلیاژ مس و تنگستن استفاده شده تا در برابر جوش خوردن مقاوم باشد.

۳. بدنه مقاوم: بدنه این قطعه از باکالیت نسوز (کائوچوی سخت) ساخته شده تا در گرمای شدید کنار موتور ذوب نشود و ترک نخورد.

علائم خرابی اتوماتیک استارت

تشخیص اینکه خرابی از باتری است یا اتوماتیک استارت، کار حساسی است. اما نشانه‌های زیر مستقیماً انگشت اتهام را به سمت اتوماتیک استارت نشانه می‌روند:

• صدای “تیک” تکی: وقتی استارت می‌زنید، فقط یک صدای “تیک” بلند از زیر کاپوت می‌شنوید و دیگر هیچ اتفاقی نمی‌افتد. (اگر صدای “تیک تیک تیک” مسلسل‌وار شنیدید، معمولاً باتری ضعیف است).

• چسبیدن استارت: گاهی بعد از روشن شدن ماشین، صدای ناهنجاری (خرخر) می‌شنوید. این یعنی اتوماتیک استارت گیر کرده و دنده استارت را برنگردانده است. این خطرناک‌ترین حالت است و می‌تواند کل استارت و فلایویل را نابود کند.

• استارت سنگین: گاهی ماشین مثل زمانی که باتری ضعیف است، به سختی استارت می‌خورد. اگر باتری سالم باشد، احتمالاً پلاتین‌های داخل اتوماتیک استارت کثیف شده‌اند و برق کامل را عبور نمی‌دهند.

• عملکرد شانسی: ماشین گاهی با تک استارت روشن می‌شود و گاهی ده بار باید سوییچ را بچرخانید تا استارت درگیر شود.

اهمیت کیفیت در موتورهای EF7 و TU5

موتور EF7 (نصب شده روی سمند و دنا) و موتور TU5 (پژو ۲۰۶ تیپ ۵)، موتورهایی با تراکم بالا هستند. چرخاندن این موتورها نیروی زیادی می‌طلبد. همچنین دمای محفظه موتور در این خودروها بسیار بالاست.

اتوماتیک استارت در این خودروها معمولاً پشت موتور و زیر منیفولد هوا قرار دارد که گرم‌ترین نقطه است.

اتوماتیک استارت (سلونوئید) طرح جدید عظام مناسب پژو 206 / سمند EF7 با در نظر گرفتن این شرایط سخت طراحی شده است. استفاده از مواد عایق حرارتی در ساختار داخلی آن باعث می‌شود که حتی در ترافیک‌های سنگین تابستان که فن دور تند کار می‌کند، عملکرد بوبین استارت دچار اختلال نشود. قطعات بی‌کیفیت در این گرما “ضعیف” می‌کنند و خاصیت مغناطیسی خود را از دست می‌دهند.

مس (Copper) در برابر آهن؛ تفاوت در چیست؟

شاید برایتان سوال باشد که چرا قیمت برخی اتوماتیک استارت‌ها نصف قیمت عظام است؟ تفاوت اصلی در متریال داخلی است که دیده نمی‌شود.

پیچ‌های بزرگی که کابل باتری و کابل استارت به آن‌ها وصل می‌شوند، در مدل‌های اصلی عظام از مس ساخته شده‌اند. مس بهترین رسانای برق بعد از نقره است.

در مدل‌های ارزان، این پیچ‌ها آهنی هستند و فقط آبکاری مس دارند. آهن مقاومت الکتریکی دارد و هنگام عبور جریان ۳۰۰ آمپری استارت، به شدت داغ می‌شود. این گرما باعث ذوب شدن پلاستیک پشت اتوماتیک و کج شدن پیچ‌ها می‌شود که در نهایت منجر به قطع شدن استارت می‌گردد. خرید جنس مسی عظام، سرمایه‌گذاری روی اطمینان است.

سازگاری با مدل‌های مختلف خودرو

این محصول به طور خاص برای استارت‌های “طرح جدید” (پوسته کوتاه) طراحی شده است.

خودروهای زیر معمولاً از این نوع اتوماتیک پشتیبانی می‌کنند:

• پژو ۲۰۶: تیپ ۲، ۳، ۵ و ۶ (SD) که استارت والئو یا طرح والئو دارند.

• پژو ۲۰۷: تمامی مدل‌ها.

• رانا: تمامی مدل‌ها.

• سمند EF7: (موتور ملی) بنزینی و دوگانه‌سوز.

• دنا و دنا پلاس: معمولی و توربو.

• پژو ۴۰۵ و پارس با موتور TU5: (دقت کنید، موتورهای ۱۸۰۰ قدیمی معمولاً استارت متفاوتی دارند، مگر اینکه با مدل طرح جدید تعویض شده باشند).

توجه: همیشه قبل از خرید، به شکل ظاهری اتوماتیک استارت فعلی خودروی خود نگاه کنید. اگر اتوماتیک استارت شما خیلی بزرگ و قطور است، احتمالاً مدل “طرح قدیم” است. اما اگر جمع‌وجور است، همین محصول طرح جدید مناسب شماست.

راهنمای نصب و نکات ایمنی

تعویض اتوماتیک استارت نیاز به باز کردن کل استارت از روی خودرو دارد و کار نسبتاً فنی است.

چند مورد مهم که باید رعایت شود:

۱. قطع کردن باتری: این مهم‌ترین قانون است! قبل از دست زدن به استارت، حتماً سرباتری منفی را جدا کنید. کابل مثبتی که به اتوماتیک استارت وصل است، برق مستقیم و بدون فیوز دارد. اگر آچار شما به بدنه بخورد، جوشکاری رخ می‌دهد و احتمال انفجار باتری وجود دارد.

۲. لحیم‌کاری سیم فرمان: در برخی مدل‌های ۲۰۶، سیم نازکی که فرمان استارت را می‌دهد (سیم ۵۰)، سوکتی نیست و باید لحیم شود یا با مهره بسته شود. مطمئن شوید اتصال محکم است.

۳. بررسی دوشاخه: وقتی اتوماتیک را عوض می‌کنید، حتماً سلامت “دوشاخه استارت” (اهرم پلاستیکی یا فلزی) را هم چک کنید. اگر دوشاخه شکسته باشد، اتوماتیک نو هم کار نمی‌کند.

۴. تست روی گیره: قبل از بستن استارت روی ماشین، مکانیک معمولاً آن را روی زمین تست می‌کند تا از بیرون پریدن صحیح دنده استارت مطمئن شود.

تفاوت اتوماتیک “سه پیچ” و “دو پیچ”

در برخی دسته‌بندی‌های بازاری، ممکن است اصطلاحاتی مثل اتوماتیک دو پیچ یا سه پیچ بشنوید. این مربوط به نحوه اتصال اتوماتیک به پوسته استارت است.

محصول اتوماتیک استارت طرح جدید عظام معمولاً با استاندارد استارت‌های والئو (که اغلب سه پیچ هستند) همخوانی دارد. با این حال، استانداردهای تولید ممکن است تغییر کند. بهترین راه برای اطمینان، تطبیق عکس محصول در سایت کاریمکس با قطعه داغی خودروی شماست. تیم پشتیبانی کاریمکس نیز می‌تواند با دریافت عکس قطعه شما، راهنمایی دقیق‌تری ارائه دهد.

تشخیص اصالت کالا؛ عظام اصلی یا طرح عظام؟

متاسفانه برند عظام هم مثل هر برند موفق دیگری، قربانی کپی‌برداری شده است. قطعاتی در بازار هستند که بسته‌بندی شبیه عظام دارند اما کیفیتشان بسیار پایین است.

برای اطمینان از خرید اتوماتیک استارت عظام اصلی:

• هولوگرام و شناسه: بسته‌بندی‌های عظام دارای هولوگرام امنیتی و شناسه کالا هستند.

• کیفیت باکالیت: قسمت کائوچویی پشت اتوماتیک (کله قندی) در جنس اصلی صیقلی، براق و بدون پلیسه است. جنس‌های تقلبی معمولاً مات و زبر هستند.

• وزن قطعه: به دلیل استفاده از مس در سیم‌پیچ و کنتاکت‌ها، قطعه اصلی وزن سنگین‌تری نسبت به نمونه‌های تقلبی (که آلومینیوم دارند) دارد.

• خرید از نمایندگی و فروشگاه معتبر: خرید از جایی که ضمانت اصالت دارد، خیال شما را راحت می‌کند.

نگهداری و افزایش طول عمر

استارت خودرو قطعه‌ای مصرفی نیست، اما رفتار راننده روی عمر آن تاثیر دارد. برای اینکه اتوماتیک استارت شما سال‌ها کار کند:

۱. استارت طولانی نزنید: هر بار استارت زدن نباید بیشتر از ۵ تا ۷ ثانیه طول بکشد. اگر ماشین روشن نشد، ۱۰ ثانیه صبر کنید تا اتوماتیک خنک شود و دوباره استارت بزنید. استارت ممتد باعث ذوب شدن سیم‌پیچ اتوماتیک می‌شود.

۲. باتری سالم: باتری ضعیف باعث می‌شود اتوماتیک استارت “چق چق” کند. این قطع و وصل سریع، پلاتین‌های داخلی را خال‌جوش می‌کند و عمر قطعه را نصف می‌کند.

۳. روغن‌ریزی را بگیرید: اگر از قالپاق سوپاپ یا کاسه نمدها روغن روی استارت بریزد، روغن به داخل اتوماتیک نفوذ کرده و با گرد زغال مخلوط می‌شود که باعث گیر کردن پیستون داخلی می‌شود.

جمع‌بندی نهایی

سیستم استارت خودرو دروازه ورود به رانندگی است. اگر این دروازه باز نشود، پیشرفته‌ترین موتور دنیا هم بی‌استفاده می‌ماند. اتوماتیک استارت (سلونوئید) طرح جدید عظام مناسب پژو 206 / سمند EF7، کلید اطمینان شماست. این محصول با بهره‌گیری از مس باکیفیت، بدنه مقاوم حرارتی و طراحی منطبق با استانداردهای روز، جایگزینی شایسته برای قطعه فرسوده خودروی شماست. با انتخاب برند عظام، از شر استارت‌های ناموفق، صداهای اضافه و استرس روشن نشدن خودرو خلاص شوید. یک استارت قوی و سریع، اولین قدم برای یک سفر ایمن است.

سوالات متداول

۱. آیا این اتوماتیک استارت برای پراید هم مناسب است؟

خیر. استارت پراید (چه مدل‌های قدیمی و چه جدید گیربکسی) ساختار و ابعاد متفاوتی دارد. اتوماتیک استارت پراید کد فنی جداگانه‌ای دارد و نمی‌توان از مدل ۲۰۶ برای آن استفاده کرد.

۲. آیا این قطعه شامل دنده استارت هم می‌شود؟

خیر. اتوماتیک استارت فقط همان قطعه استوانه‌ای بالای استارت است. دنده استارت قطعه‌ای جداگانه است که جلوی شفت استارت نصب می‌شود. البته اتوماتیک وظیفه جلو بردن دنده را دارد، اما خودش دنده ندارد.

۳. ماشین من گاهی استارت می‌خورد و گاهی نه، آیا حتماً مشکل از اتوماتیک است؟

احتمال زیاد بله، این نشانه کثیف شدن یا خال زدن پلاتین‌های داخلی اتوماتیک است. اما قبل از خرید، حتماً بست‌های باتری و اتصال بدنه (کابل منفی) را چک کنید. شل بودن سرباتری هم علائم مشابهی دارد.

۴. آیا خودم می‌توانم اتوماتیک استارت را عوض کنم؟

این کار نیاز به ابزار کامل، چال سرویس (برای دسترسی راحت) و مهارت فنی دارد. باز کردن پیچ‌های استارت در موتورهای فشرده‌ای مثل EF7 و ۲۰۶ بسیار سخت و بدقلق است. پیشنهاد می‌شود این کار را به باتری‌ساز بسپارید.

۵. گارانتی قطعات برقی عظام چگونه است؟

معمولاً قطعات برقی اگر توسط باتری‌ساز ماهر نصب شوند و ایراد از خودِ قطعه باشد، شامل گارانتی هستند. اما مواردی مثل شکستگی بدنه، ذوب شدن در اثر استارت ممتد یا باز شدن پلمپ قطعه، گارانتی را باطل می‌کند.

ما در مجموعه کاریمکس، اهمیت لحظه استارت زدن را درک می‌کنیم. هیچ‌کس دوست ندارد در پارکینگ خانه یا کنار خیابان معطل روشن نشدن ماشین بماند. به همین دلیل، اتوماتیک استارت طرح جدید عظام را که یکی از کم‌مرجوعی‌ترین و باکیفیت‌ترین محصولات بازار است، برای شما فراهم کرده‌ایم. ما در کاریمکس اصالت این قطعه را تضمین می‌کنیم و سلامت فیزیکی بدنه باکالیتی و رزوه‌های مسی آن را قبل از ارسال چک می‌نماییم. با بسته‌بندی ضدضربه و ارسال سریع، قطعه را در کوتاه‌ترین زمان به دست شما می‌رسانیم تا خودروی شما دوباره با قدرت غرش کند.