شارژ کولر خودرو (ثبت درخواست)

هوای گرم تابستان و کولری که باد گرم میزند، یکی از بدترین تجربه‌ها در رانندگی است. فورا این سوال پیش می‌آید که آیا مشکل جدی است یا فقط به یک شارژ کولر خودرو نیاز دارد؟ بسیاری از رانندگان با علائم کمبود گاز آشنا نیستند و نمیدانند چه زمانی برای سرویس اقدام کنند. در این مطلب، ما به عنوان متخصص، به صورت ساده و قدم به قدم توضیح میدهیم که چرا کولر ضعیف میشود، فرایند شارژ گاز چگونه است و چقدر هزینه دارد.

شارژ کولر خودرو

شارژ کولر خودرو یک اصطلاح رایج است که به فرایند پر کردن مجدد گاز مبرد (Refrigerant) در سیستم تهویه مطبوع خودرو اشاره دارد. این سیستم یک مدار بسته است و گاز کولر نباید به خودی خود مصرف شود. اگر سطح گاز کم شده، به احتمال زیاد به دلیل نشتی‌های بسیار ریز (طبیعی یا غیرطبیعی) در طول زمان است. این گاز، عامل اصلی خنککننده است؛ کمپرسور آن را فشرده کرده و پس از یک چرخه، باعث خنک شدن هوای ورودی به کابین میشود. وقتی مقدار این گاز از حد استاندارد کمتر شود، کولر توانایی خود برای خنک کردن را از دست میدهد و باد آن گرم یا ولرم میشود.

چرا کولر خودرو باد گرم میزند؟

اولین و رایج‌ترین دلیلی که راننده را نگران می‌کند، همین باد گرم است. اما باد گرم لزوما به معنای خالی بودن کامل گاز نیست. سیستم کولر خودرو از اجزای مختلفی مانند کمپرسور، کندانسور، اواپراتور و لوله‌ها تشکیل شده است. هرگونه اختلال در این مجموعه میتواند منجر به باد گرم شود. گاهی اوقات، مشکل از کلاچ کمپرسور است که درگیر نمیشود. یا ممکن است رله یا فیوز مربوط به سیستم تهویه سوخته باشد. همچنین، کثیف بودن بیش از حد کندانسور (رادیاتور کولر که جلوی خودرو است) مانع از تبادل حرارت شده و راندمان سیستم را به شدت پایین می‌آورد. پس قبل از عجله برای شارژ کولر خودرو، باید یک بررسی اولیه انجام شود.

علائم اصلی کمبود گاز کولر

اگر مشکل از فیوز یا کمپرسور نباشد، به سراغ علائم کمبود گاز میرویم. واضح‌ترین نشانه این است که کولر مانند گذشته «یخ» نیست.

• باد ولرم: اولین نشانه، کاهش تدریجی قدرت خنک‌کنندگی است. باد دیگر سرد نیست، بلکه فقط کمی خنک یا ولرم است.
• افزایش زمان خنک شدن: اگر قبلا کابین در عرض ۵ دقیقه خنک میشد، اما اکنون ۲۰ دقیقه طول میکشد، احتمالا گاز سیستم کم شده است.
• کارکرد مداوم کمپرسور: کمپرسور باید پس از خنک شدن کابین، به صورت متناوب قطع و وصل (اتومات) کند. اگر گاز کم باشد، کمپرسور برای جبران، تقریبا به صورت دائم کار میکند.
• یخ زدن لوله‌ها: در برخی موارد، کمبود گاز میتواند باعث یخ‌زدگی روی لوله‌های اواپراتور یا لوله‌های ورودی به کابین شود.

تفاوت باد گرم با باد ولرم

این دو تفاوت مهمی دارند. باد «گرم» (یعنی به گرمای هوای بیرون یا حتی گرم‌تر از آن) معمولا نشان‌دهنده یک مشکل اساسی است. مثلا کمپرسور اصلا کار نمیکند، یا دریچه‌های تنظیم دمای بخاری و کولر (در خودروهای اتوماتیک) گیر کرده‌اند و هوای بخاری را وارد کابین می‌کنند. اما باد «ولرم» یا «خنکِ ضعیف» نشانه مستقیم کمبود مبرد است. یعنی سیستم در حال کار کردن است، کمپرسور درگیر میشود، اما به دلیل کافی نبودن گاز، توانایی تولید سرمای کامل را ندارد. تشخیص این تفاوت به تعمیرکار کمک می‌کند تا مستقیما به سراغ شارژ کولر خودرو و نشت یابی برود یا به دنبال مشکلات برقی و مکانیکی باشد.

فرایند شارژ گاز کولر خودرو چگونه است؟

این کار باید توسط متخصص انجام شود. تلاش برای شارژ دستی با اسپری‌های متفرقه توصیه نمیشود، زیرا مقدار گاز و روغن باید دقیق باشد. فرایند کلی به این صورت است که ابتدا دستگاه مخصوص به شیرهای پرفشار و کم‌فشار سیستم کولر متصل میشود. سپس، تمام گاز و روغن باقی‌مانده در سیستم، تخلیه (وکیوم) میشود. مرحله وکیوم بسیار مهم است، زیرا هرگونه هوا یا رطوبت را از سیستم خارج میکند. رطوبت دشمن اصلی سیستم کولر است و باعث خوردگی و تولید اسید میشود. پس از وکیوم کامل، دستگاه به طور خودکار (یا در روش دستی، توسط متخصص) مقدار دقیق گاز مبرد به همراه روغن مخصوص کمپرسور را به سیستم تزریق می‌کند.

شارژ کولر به روش دستی

در روش دستی، تعمیرکار از یک گیج (Manifold Gauge) و کپسول گاز استفاده می‌کند. این روش به مهارت بسیار بالایی نیاز دارد. متخصص باید با تجربه و با استفاده از گیج، فشار سمت کم‌فشار و پرفشار را بخواند و تزریق گاز را تا رسیدن به نقطه استاندارد ادامه دهد. در این روش، وکیوم کردن سیستم نیز باید با پمپ وکیوم جداگانه انجام شود. اگرچه این روش قدیمی‌تر است، اما یک تعمیرکار ماهر میتواند کار را به درستی انجام دهد. خطر این روش در تزریق بیش از حد گاز یا عدم وکیوم کافی است که هر دو به سیستم آسیب میزنند.

شارژ کولر با دستگاه اتوماتیک

این روش مدرن و بسیار دقیق‌تر است. دستگاه‌های شارژ کولر خودرو تمام اتوماتیک هستند. تعمیرکار فقط نوع خودرو و مقدار گاز مورد نیاز (که روی برچسبی در موتور مشخص شده) را به دستگاه میدهد. دستگاه به صورت خودکار:

1. سیستم را وکیوم کامل می‌کند.
2. برای تست نشتی، سیستم را تحت خلا نگه میدارد.
3. روغن قدیمی را (اگر نیاز باشد) خارج می‌کند.
4. مقدار دقیق روغن کمپرسور را تزریق می‌کند.
5. مقدار دقیق گاز مبرد (مثلا ۵۵۰ گرم) را به صورت وزنی تزریق می‌کند.
   این روش خطای انسانی را به حداقل میرساند و تضمین می‌کند که دقیقا همان مقدار گاز کارخانه، وارد سیستم شده است.

هزینه شارژ کولر خودرو در سال ۱۴۰۴

قیمت شارژ کولر خودرو ثابت نیست و به چند عامل بستگی دارد. اول از همه، نوع و مقدار گاز. خودروهای سواری معمولا بین ۴۵۰ تا ۷۰۰ گرم گاز نیاز دارند. دوم، نوع سرویس است؛ آیا فقط شارژ مجدد است یا نیاز به نشت یابی با مواد UV (رنگ مخصوص) هم دارد؟ سوم، اجرت تعمیرگاه و استفاده از دستگاه اتوماتیک یا روش دستی است.

به طور میانگین در سال ۱۴۰۴، هزینه شارژ کامل کولر برای خودروهای داخلی مانند پراید، تیبا و پژو معمولا در یک بازهی قیمتی مشخص قرار میگیرد. خودروهای وارداتی که گاز بیشتری نیاز دارند یا از گاز R1234yf استفاده می‌کنند، هزینه بسیار بالاتری خواهند داشت. همیشه قبل از انجام کار، قیمت تمام شده شامل هزینه گاز، روغن و اجرت را سوال کنید.

انواع گازکولر خودرو

گازی که در کولر خودرو استفاده میشود، یک گاز مبرد تخصصی است. برای سال‌ها، از گاز R12 استفاده میشد که به دلیل اثرات مخرب بر لایه ازون، ممنوع شد.

گاز R134a چیست؟

R134a (Tetrafluoroethane) رایج‌ترین گاز مبرد است که تقریبا در تمام خودروهای تولید شده از اواسط دهه ۱۹۹۰ تا حدود سال ۲۰۱۵ استفاده شده است. اکثر خودروهای موجود در ایران (پژو، سمند، پراید، ال۹۰ و…) با این گاز کار می‌کنند. این گاز به لایه ازون آسیب نمیزند، اما پتانسیل گرمایش جهانی (GWP) بالایی دارد. به همین دلیل، استانداردهای جدید به سمت گازهای دوست‌دار محیط زیست رفته‌اند. هنگام شارژ کولر خودرو، اطمینان حاصل کنید که از گاز R134a با خلوص بالا استفاده میشود، زیرا گازهای تقلبی و ترکیبی به کمپرسور آسیب جدی میزنند.

گاز جدید R1234yf

این گاز مبرد جدید (R1234yf)، انتخاب استاندارد برای خودروهای جدید (معمولا پس از ۲۰۱۷ به بعد) است. پتانسیل گرمایش جهانی آن بسیار بسیار پایین است و تقریبا اثری بر محیط زیست ندارد. خودروهایی که با این گاز طراحی شده‌اند، به هیچ وجه نباید با گاز R134a شارژ شوند. سیستم‌ها، روغن‌ها و پورت‌های شارژ آنها متفاوت است. این گاز در حال حاضر بسیار گران‌تر از R134a است و دستگاه‌های شارژ آن نیز متفاوت هستند. اگر خودروی وارداتی جدید دارید، حتما این مورد را بررسی کنید.

هر چند وقت یکبار باید کولر را شارژ کرد؟

این یک سوال رایج است. جواب کوتاه: تا زمانی که کولر خوب خنک می‌کند، نیازی به شارژ نیست. سیستم کولر خودرو مانند یخچال، یک مدار بسته است. در تئوری، گاز نباید کم شود. اما در عمل، به دلیل وجود اتصالات، اورینگ‌ها و لرزش‌های خودرو، همیشه مقداری نشتی بسیار جزئی (طبیعی) وجود دارد.

یک قانون خوب این است که هر ۲ تا ۳ سال یکبار، سیستم کولر را بازبینی (Check-up) کنید. این به معنای شارژ مجدد نیست، بلکه بررسی فشار گاز و سلامت کمپرسور است. اگر خودروی شما بیش از ۵ سال عمر دارد و احساس میکنید سرمای آن کمی کاهش یافته، یک سرویس شارژ کولر خودرو میتواند راندمان آن را به روز اول بازگرداند.

آیا شارژ کولر خودرو به تنهایی کافی است؟

اگر کولر شما ناگهان از کار افتاده و باد گرم میزند، صرفا شارژ مجدد گاز، راه حل نیست؛ بلکه اتلاف پول است. اگر گاز سیستم به طور کامل خالی شده، یعنی یک نشتی بزرگ وجود دارد. شارژ مجدد در این حالت باعث میشود گاز جدید نیز در عرض چند روز یا حتی چند ساعت خالی شود.

اهمیت نشت یابی سیستم

قبل از هرگونه شارژ کولر خودرو که گاز آن کامل خالی شده، باید نشت یابی انجام شود. این کار به چند روش صورت میگیرد:

1. دستگاه اتوماتیک: خود دستگاه با ایجاد خلا، نشتی‌های بزرگ را تشخیص میدهد.
2. مواد UV: بهترین روش. مقداری ماده فلورسنت (رنگی) به همراه گاز و روغن به سیستم تزریق میشود. پس از چند روز کارکرد، با عینک مخصوص و چراغ قوه UV، محل دقیق نشتی (که به رنگ زرد یا سبز درخشان درآمده) پیدا میشود.
3. کف و صابون: روش سنتی برای بررسی اتصالات.
4. دستگاه نشت یاب الکترونیکی: یک سنسور حساس که به گاز مبرد واکنش نشان میدهد.
   پس از یافتن محل نشتی (معمولا از اورینگ‌ها، لوله‌ها یا کندانسور) و تعمیر آن، میتوان سیستم را با اطمینان شارژ کرد.

تحلیل مقایسه‌ای گریدهای رایج روغن موتور

بسیاری از رانندگان، سرویس شارژ کولر خودرو را همزمان با سایر خدمات دوره‌ای مانند تعویض روغن انجام میدهند تا در زمان صرفه‌جویی کنند. همانطور که انتخاب گاز مناسب برای کولر مهم است، انتخاب گرید روغن موتور نیز برای سلامت موتور اهمیت دارد. روغن‌ها بر اساس استاندارد SAE (انجمن مهندسین خودرو) دسته‌بندی میشوند.

• روغن 10W-40 (نیمه-سینتتیک): رایج‌ترین روغن برای خودروهای داخلی در آب و هوای معتدل ایران.
• روغن 5W-30 (سینتتیک کامل): برای خودروهای جدیدتر و موتورهای حساس. در هوای سرد روانکاری بهتری دارد.
• روغن 20W-50 (مینرال): برای خودروهای قدیمی‌تر یا موتورهایی که کمی روغن‌سوزی دارند، در آب و هوای بسیار گرم استفاده میشود.
  همانطور که تزریق روغن اشتباه به کمپرسور کولر آسیب میزند، ریختن گرید نامناسب روغن در موتور نیز میتواند به یاتاقان‌ها و رینگ‌ها آسیب بزند.

نظرات کاربران درباره سرویس کولر

تجربه دیگران میتواند به تصمیم‌گیری شما کمک کند.

1. شهریار (پژو پارس): «کولر ماشینم باد ولرم میزد. بردم گفتن گازش کمه. با دستگاه شارژ کردن، الان دوباره مثل روز اول یخ میزنه.»
2. خانم مقدم (پراید): «هر سال تابستون قبل از سفر شمال، یه چکاپ کولر میرم. نمیذارم گازش کم بشه که به کمپرسور فشار بیاد.»
3. رضا (اسنپ، تیبا): «ماشین من کمپرسورش صدا میداد. تعمیرکار گفت به خاطر کمبود روغن بوده. موقع شارژ گاز، حتما بگید روغن هم چک کنن.»
4. کاوه (۲۰۶): «گاز ماشینم کامل خالی شد. یه جا بردم فقط شارژ کرد، دو روزه پرید. جای دیگه بردم، نشت یابی کردن با رنگ، معلوم شد کندانسور سوراخه.»
5. سارا (دنا): «ماشینم صفره ولی حس میکنم کولرش ضعیفه. بردم نمایندگی گفتن گازش از کارخونه کم بوده. شارژ کردن بهتر شد.»
6. جواد (L90): «به نظرم شارژ با دستگاه اتوماتیک خیلی بهتره. دقیق میزنه. دستی زدن، همش تجربی هست.»
7. آقای اکبری (سمند): «تاکید کنید وکیوم کامل بکنند. رطوبت تو سیستم بمونه، فاتحه کولر خوندست.»
8. مریم (جک S5): «هزینه نشت یابی جدا گرفتن، ولی ارزشش رو داشت. الکی گاز هدر ندادم.»
9. حامد (پاترول قدیمی): «ماشین من گاز R12 میخورد. تبدیلش کردم به R134a. الان شارژ کولرش راحت‌تره.»
10. نسرین (MVM 110): «کولر ماشینم یهو باد گرم زد. بردم گفتن فیوزش پریده. الکی خرج شارژ نذاشت رو دستم.»
    تجربه شما از شارژ کولر خودرو چیست؟ آیا از خدمات راضی بوده‌اید؟ در بخش نظرات بنویسید.

ماتریس تصمیم گیری: آیا به شارژ کولر نیاز دارم؟

اگر در مورد نیاز خودروی خود به سرویس کولر شک دارید، از این جدول ماتریس تصمیم استفاده کنید.

علامت مشاهده شده	مشکل احتمالی	اقدام پیشنهادی
باد کاملا گرم (مثل بخاری)	مشکل برقی، فیوز، کلاچ کمپرسور	مراجعه به برقکار خودرو، چک کردن فیوزها
باد ولرم، سرمای کم، خنک شدن طولانی	کمبود گاز مبرد	مراجعه به مرکز خدمات برای شارژ کولر خودرو
سرمای خوب اما پرتاب باد ضعیف	کثیفی فیلتر کابین، مشکل فن	تعویض فیلتر کابین، بررسی موتور فن
کولر کار میکند ولی ناگهان قطع میشود	خرابی سنسور، فشار بیش از حد	مراجعه به متخصص کولر
کولر هر ۲-۳ ماه یکبار گاز خالی میکند	نشتی متوسط	نشت یابی دقیق با مواد UV

{advertorial_section}

در مراکز خدمات معتبر، شما نه تنها سرویس شارژ کولر خودرو را دریافت می‌کنید، بلکه میتوانید از خدمات دیگر با اطمینان کامل بهره‌مند شوید.

تمامی محصولات این فروشگاه دارای ۷ روز ضمانت بازگشت میباشند.

ارسال به سراسر کشور

سریع ترین زمان

ضمانت اصل بودن کالا

اصالت کالا

امکان پرداخت امن آنلاین

پشتیبانی و مشاوره تخصصی رایگان

خدمات با کیفیت خودرو

حتی روز های تعطیل

جمع بندی

شارژ کولر خودرو یک سرویس دوره‌ای نیست که هر سال انجام شود، بلکه یک اقدام تعمیری است که در صورت کاهش راندمان سرمایش باید انجام شود. مهم‌ترین بخش این فرایند، اطمینان از عدم وجود نشتی و سپس وکیوم کامل سیستم برای خروج رطوبت است. استفاده از دستگاه‌های اتوماتیک و گاز مبرد باکیفیت (مانند R134a استاندارد) عمر کمپرسور و سایر اجزای سیستم شما را تضمین می‌کند. هرگز خالی شدن کامل گاز را نادیده نگیرید و قبل از شارژ مجدد، حتما نشت یابی کنید.

آیا شما هم تجربه مشابهی در مورد سرویس کولر داشته‌اید؟ خوشحال میشویم نظرات و سوالات خود را در انتهای همین مطلب با ما به اشتراک بگذارید.

سوالات متداول

1. آیا شارژ زیاد گاز کولر به ماشین آسیب میزند؟
   بله. فشار بیش از حد به کمپرسور آسیب جدی میزند، سرمایش را مختل می‌کند و ممکن است باعث ترکیدگی لوله‌ها شود. مقدار گاز باید دقیق و وزنی باشد.
2. علت بوی بد کولر خودرو چیست؟
   این بو معمولا به دلیل رشد قارچ و باکتری در اواپراتور (رادیاتور داخلی) به دلیل رطوبت است. این مشکل با شارژ گاز حل نمیشود و نیاز به ضدعفونی و شستشوی اواپراتور دارد.
3. آیا کولر گرفتن باعث افزایش مصرف سوخت میشود؟
   بله. کمپرسور کولر نیروی خود را مستقیما از موتور میگیرد. این بار اضافی، بسته به نوع خودرو، میتواند مصرف سوخت را بین ۵ تا ۱۵ درصد افزایش دهد.
4. تفاوت روغن کمپرسور با روغن موتور چیست؟
   این دو کاملا متفاوت هستند. روغن کمپرسور (مانند PAG) یک روغن تخصصی است که فقط با گاز مبرد سازگاری دارد. روغن موتور به هیچ وجه نباید وارد سیستم کولر شود.

ما در کاریمکس، به عنوان یکی از معتبرترین و کامل ترین مجموعه‌های قطعات و لوازم جانبی خودرو، افتخار می‌کنیم که راهنمایی‌های فنی دقیقی را برای نگهداری بهتر خودروی شما ارائه میدهیم.