فیلتر روغن کاسپین مناسب خودرو پراید / تیبا / ساینا / کوییک / ریو

موتور خودروی شما، چه پراید قدیمی باشد و چه کوییک و ساینای جدید، فضایی مملو از قطعات فلزی متحرک است که با سرعت هزاران دور در دقیقه در کنار هم می‌لغزند. در این محیط پرتنشم، روغن موتور وظیفه‌ای سنگین بر عهده دارد؛ اما روغن به تنهایی نمی‌تواند معجزه کند. ذرات ریز فلزی، دوده ناشی از احتراق و گرد و غباری که راه خود را به داخل پیدا می‌کنند، دشمنان قسم خورده موتور هستند. اینجاست که قطعه‌ای کوچک اما بسیار مهم به نام فیلتر روغن وارد میدان می‌شود. فیلتر روغن کاسپین مناسب خودرو پراید، تیبا، ساینا، کوییک و ریو، محصولی از گروه صنعتی فومن شیمی است که سال‌هاست به عنوان یکی از باکیفیت‌ترین و قابل اعتمادترین فیلترهای بازار ایران شناخته می‌شود. در این مقاله قصد داریم بدون بزرگ‌نمایی و با نگاهی فنی، بررسی کنیم چرا این فیلتر نارنجی رنگ، انتخابی هوشمندانه برای خانواده خودروهای سایپا و کیا است.

اهمیت تصفیه روغن در موتورهای M13 و M15

خودروهای پراید (با موتور M13) و برادران جدیدترش یعنی تیبا، ساینا و کوییک (با موتور M15)، پیشرانه‌هایی دارند که ریشه در مهندسی مزدا و کیا دارند. این موتورها اگرچه ساختار پیچیده‌ای ندارند، اما نسبت به آلودگی روغن بسیار حساس هستند. سیستم تایپیت‌های هیدرولیک (استکان تایپیت) در پرایدهای یورو ۴ و خانواده تیبا، مجراهای روغن بسیار ریزی دارند.

اگر فیلتر روغن نتواند ذرات معلق را به درستی جذب کند، یا بدتر از آن، اگر کاغذ فیلتر در اثر فشار پاره شود و تکه‌های کاغذ وارد مدار روغن کاری شود، اولین قربانی، مجراهای ریز سرسیلندر و یاتاقان‌ها خواهند بود. گرفتگی این مجراها باعث ایجاد صدای “چق چق” در موتور، افت فشار روغن و در نهایت گریپاژ کردن موتور می‌شود. استفاده از فیلتر روغن کاسپین که با استاندارد دقیق این موتورها طراحی شده، تضمین می‌کند که روغنِ در گردش، همیشه عاری از ذرات مخرب باشد و فشار روغن در تمام دورهای موتور ثابت بماند.

فیلتر روغن کاسپین مناسب خودرو پراید

برند کاسپین (فومن شیمی)؛ نامی که می‌شناسیم

در بازار آشفته لوازم یدکی که پر از برندهای ناشناخته چینی و زیرپله‌ای شده است، اعتماد به یک نام قدیمی نعمت بزرگی است. گروه صنعتی فومن شیمی (تولیدکننده محصولات کاسپین) دهه‌هاست که در زمینه تولید روانکارها و محصولات شیمیایی خودرو فعالیت می‌کند. وقتی شرکتی تخصصش “شیمی خودرو” است، بهتر از هر کسی می‌داند که فیلتر روغن باید چه ویژگی‌هایی داشته باشد تا با روغن موتور واکنش ندهد و بهترین عملکرد را داشته باشد.

فیلتر روغن کاسپین یک محصول بازاری معمولی نیست. این فیلتر تحت نظارت‌های دقیق کیفی تولید می‌شود. بدنه فلزی ضخیم، کاغذهای مهندسی شده و واشرهای آب‌بندی باکیفیت، حاصل سال‌ها تجربه این شرکت در صنعت خودرو است. بسیاری از مکانیک‌های باسابقه، وقتی مشتری از آن‌ها می‌پرسد “چه فیلتری ببندم؟”، بدون تردید نام کاسپین را به عنوان یکی از گزینه‌های اصلی مطرح می‌کنند، زیرا نرخ خرابی و نقص فنی در این محصولات بسیار پایین است.

بررسی کیفیت کاغذ و مدیای فیلتر

قلب هر فیلتر روغنی، کاغذ یا مدیای تصفیه کننده آن است. در فیلترهای ارزان قیمت، از کاغذهای مقوایی معمولی استفاده می‌شود که دو اشکال بزرگ دارند: اول اینکه ظرفیت جذب پایینی دارند و زود اشباع می‌شوند؛ دوم اینکه در برابر روغن داغ و فشار بالا مقاومت ندارند و ممکن است خمیر شوند.

در فیلتر روغن کاسپین مناسب خودرو پراید / تیبا / ساینا / کوییک / ریو، از کاغذهای سلولزی با رزین‌های مخصوص استفاده شده است. این کاغذها دارای چین‌خوردگی‌های منظم و محاسبه شده هستند. تعداد چین‌های کاغذ در این فیلتر زیاد است که باعث می‌شود سطح مقطع تماس روغن با فیلتر افزایش یابد. هرچه سطح تماس بیشتر باشد، فیلتر دیرتر کیپ می‌شود و جریان روغن روان‌تر خواهد بود. رزین به کار رفته در بافت کاغذ باعث می‌شود که الیاف در دمای بالای ۱۰۰ درجه سانتی‌گراد روغن موتور، ساختار خود را حفظ کنند و از هم نپاشند.

سوپاپ اطمینان (Bypass Valve)؛ ناجی موتور در شرایط اضطراری

یکی از قطعات داخلی بسیار مهم در فیلتر روغن که دیده نمی‌شود اما نقشی اساسی دارد، سوپاپ اطمینان یا بای‌پس است. تصور کنید در یک روز سرد زمستانی استارت می‌زنید؛ روغن بسیار غلیظ است و به سختی از کاغذ فیلتر عبور می‌کند. یا فرض کنید فراموش کرده‌اید روغن را به موقع عوض کنید و فیلتر کاملا کیپ شده است.

در این شرایط، اگر روغن به موتور نرسد، موتور در عرض چند ثانیه نابود می‌شود. فیلتر روغن کاسپین مجهز به یک سوپاپ بای‌پس دقیق است. فنر این سوپاپ با فشار مشخصی کالیبره شده است. اگر فشار پشت فیلتر بیش از حد بالا رود (به دلیل غلظت روغن یا گرفتگی فیلتر)، این سوپاپ باز می‌شود و اجازه می‌دهد روغن (حتی تصفیه نشده) به موتور برسد. مهندسان می‌گویند: “روغن کثیف بهتر از بی روغنی است”. در فیلترهای تقلبی، این سوپاپ یا وجود ندارد یا فنر آن آنقدر سفت است که باز نمی‌شود و منجر به نرسیدن روغن به یاتاقان‌ها می‌شود. کاسپین در این زمینه عملکردی استاندارد و ایمن دارد.

سوپاپ مانع برگشت روغن (Anti-Drain Back Valve)

آیا تا به حال دقت کرده‌اید که برخی خودروها وقتی صبح‌ها استارت می‌خورند، برای چند ثانیه صدای خشک کار کردن فلز روی فلز می‌دهند و چراغ روغن دیر خاموش می‌شود؟ این مشکل معمولا مربوط به تخلیه شدن روغن از داخل فیلتر در زمان خاموشی موتور است.

فیلتر روغن کاسپین دارای یک واشر لاستیکی ارتجاعی به نام “سوپاپ مانع برگشت” است. این قطعه مثل یک دریچه یک‌طرفه عمل می‌کند. وقتی موتور را خاموش می‌کنید، این دریچه بسته می‌شود و اجازه نمی‌دهد روغنِ داخل فیلتر به کارتر برگردد. نتیجه این است که فیلتر همیشه پر از روغن باقی می‌ماند. به محض اینکه صبح روز بعد استارت می‌زنید، روغن بلافاصله وارد مدار می‌شود و آن چند ثانیه سایش خشک اولیه حذف می‌گردد. کیفیت لاستیک این سوپاپ در فیلتر کاسپین بالاست و در اثر گرما خشک و شکننده نمی‌شود.

سازگاری با خانواده پراید و تیبا و ریو

این فیلتر روغن به گونه‌ای طراحی شده که با رزوه و پایه فیلتر طیف وسیعی از خودروهای بازار ایران سازگار است.

• پراید (تمامی مدل‌ها): از پراید کاربراتوری قدیمی تا مدل‌های انژکتوری و یورو ۴، همگی از یک استاندارد فیلتر روغن پیروی می‌کنند که کاسپین به خوبی آن را پوشش می‌دهد.

• تیبا، ساینا و کوییک: موتور این خودروها (M15) نسخه حجیم شده موتور پراید است و سیستم پایه فیلتر آن‌ها یکسان است. این فیلتر تحمل فشار بالاتر اویل پمپ تقویت شده این خودروها را دارد.

• کیا ریو (مونتاژ سایپا): ریوهای مونتاژی نیز معمولا از همین نوع رزوه استفاده می‌کنند. البته برخی ریوها ممکن است نیاز به فیلتر خاص‌تری داشته باشند، اما در اکثر موارد، فیلترهای استاندارد پرایدی باکیفیت مثل کاسپین روی آن‌ها نصب می‌شود و عملکرد خوبی دارد.

مقاومت بدنه در برابر فشار و ضربه

فیلتر روغن در خودروهایی مثل پراید و تیبا در قسمتی قرار دارد که ممکن است در معرض برخورد اجسام خارجی یا فشار زیاد قرار گیرد. بدنه (Canister) فیلتر روغن کاسپین از ورق فولادی با ضخامت مناسب ساخته شده است. این بدنه در برابر فشارهای ناگهانی روغن (مثلا وقتی دور موتور را ناگهانی بالا می‌برید) باد نمی‌کند و نمی‌ترکد.

ترکیدن فیلتر روغن کابوسی است که می‌تواند باعث آتش‌سوزی خودرو (به دلیل پاشش روغن روی اگزوز داغ) یا تخلیه کامل روغن و سوختن موتور شود. رنگ‌آمیزی بدنه فیلتر کاسپین نیز با رنگ کوره‌ای مقاوم انجام شده که از زنگ زدگی آن در محیط‌های مرطوب جلوگیری می‌کند.

چرا فیلتر ارزان نخریم؟

شاید در تعویض روغنی‌ها دیده باشید که فیلترهایی با قیمت نصف قیمت کاسپین و با برندهای عجیب و غریب پیشنهاد می‌شود. خرید این فیلترها قماری بزرگ بر سر سلامت موتور است.

مسائل و خطرات فیلترهای ارزان:

۱. پارگی کاغذ: کاغذهای بی‌کیفیت در اثر فشار پاره شده و تکه‌های آن مجراهای روغن میل‌لنگ را مسدود می‌کند.

۲. نشتی روغن: واشر دور فیلتر در مدل‌های ارزان از لاستیک نامرغوب است که در اثر گرما فرم خود را از دست داده و باعث روغن‌ریزی می‌شود.

۳. عدم فیلتراسیون: سوراخ‌های کاغذ فیلترهای ارزان آنقدر بزرگ است که ذرات مخرب به راحتی از آن عبور می‌کنند و مثل سمباده روی قطعات موتور کشیده می‌شوند.

زمان تعویض فیلتر روغن کاسپین

یک قانون طلایی در نگهداری خودرو وجود دارد: با هر بار تعویض روغن، فیلتر روغن را هم عوض کنید.

برخی افراد به اشتباه فکر می‌کنند که می‌توان فیلتر را یک در میان عوض کرد. این کار اشتباه محض است. حدود نیم لیتر روغن سوخته و کثیف داخل فیلتر قدیمی باقی می‌ماند. وقتی شما روغن نوی گران‌قیمت را داخل موتور می‌ریزید و فیلتر را عوض نمی‌کنید، آن روغن کثیف بلافاصله با روغن نو مخلوط شده و کیفیت آن را پایین می‌آورد. همچنین ظرفیت کاغذ فیلتر بعد از ۵ تا ۶ هزار کیلومتر پر می‌شود و دیگر کارایی لازم را ندارد.

با توجه به قیمت مناسب فیلتر روغن کاسپین مناسب خودرو پراید / تیبا / ساینا / کوییک / ریو، تعویض آن در هر سرویس دوره‌ای هزینه‌ای اندک است که از هزینه‌های میلیونی تعمیرات پیشگیری می‌کند.

راهنمای نصب صحیح

اگرچه تعویض فیلتر روغن کار مکانیک است، اما دانستن این موارد بد نیست:

۱. چرب کردن واشر: قبل از بستن فیلتر نو، باید انگشت خود را به کمی روغن آغشته کنید و روی واشر لاستیکی دور فیلتر بکشید. این کار باعث می‌شود واشر در هنگام سفت کردن پیچ نخورد و آب‌بندی بهتری داشته باشد.

۲. سفت کردن با دست: فیلتر روغن کاسپین معمولا باید با دست سفت شود. استفاده بیش از حد از آچار فیلتر برای سفت کردن، ممکن است باعث له شدن واشر یا دفرمه شدن بدنه فیلتر شود.

۳. تمیز کردن محل نصب: پایه فیلتر روی بلوک سیلندر باید قبل از نصب فیلتر جدید با پارچه تمیز شود تا ذرات شن و ماسه زیر واشر نمانند.

تجربه مصرف کنندگان و مکانیک ها

نظرات کسانی که سال‌هاست با خودروهای سایپا سر و کار دارند، مهر تاییدی بر کیفیت کاسپین است.

• رضا (مکانیک ۲۰ سال سابقه): “من برای پراید و تیبا همیشه به مشتری میگم یا سرکان بنداز یا کاسپین. این دو تا برند امتحانشون رو پس دادن. کاسپین قیمتش یکم مناسب‌تره و کیفیتش هم عالیه. تا حالا ندیدم فیلتر کاسپین نشتی بده یا بترکه.”

• علی (راننده اسنپ با ساینا): “ماشین من روزی ۳۰۰ کیلومتر راه میره. قبلا فیلتر متفرقه می‌بستم، چراغ روغنم گاهی چشمک می‌زد. از وقتی کاسپین می‌بندم فشار روغنم خوبه و وقتی روغن رو عوض می‌کنم قشنگ معلومه که دوده رو گرفته.”

تشخیص فیلتر روغن اصلی کاسپین

متاسفانه برندهای معتبر همیشه مورد کپی‌برداری قرار می‌گیرند. برای اطمینان از خرید فیلتر اصلی کاسپین به موارد زیر دقت کنید:

• کیفیت چاپ: نوشته‌های روی بدنه فیلتر اصلی بسیار واضح، خوانا و بدون پخش شدگی رنگ هستند.

• کیفیت رنگ بدنه: رنگ نارنجی یا آبی (بسته به سری تولید) باید یکدست و براق باشد.

• واشر آب‌بندی: واشر فیلتر اصلی نرم و انعطاف‌پذیر است و بوی پلاستیک سوخته نمی‌دهد.

• بسته‌بندی: جعبه مقوایی باید کیفیت چاپ بالایی داشته باشد و چسب‌کاری آن تمیز باشد.بهترین راه برای اطمینان، خرید از فروشگاه‌های معتبر است که ضمانت اصالت کالا را ارائه می‌دهند.

جمع بندی نهایی

خودروی شما ابزاری برای آسایش شماست و قلب تپنده آن نیاز به مراقبت دارد. فیلتر روغن کاسپین مناسب خودرو پراید / تیبا / ساینا / کوییک / ریو، یک انتخاب مهندسی شده، باکیفیت و اقتصادی است. این محصول با بهره‌گیری از تکنولوژی روز و تجربه سالیان گروه فومن شیمی، سپری مطمئن در برابر آلودگی‌ها برای موتور خودروی شما می‌سازد. با انتخاب کاسپین، شما نه تنها از یک کالای باکیفیت ایرانی حمایت می‌کنید، بلکه با پرداخت هزینه‌ای منطقی، سلامت موتور خودرو را برای هزاران کیلومتر تضمین می‌نمایید. به یاد داشته باشید که روغن خون موتور است و فیلتر، کلیه آن؛ کلیه سالم یعنی بدنی سالم و پرانرژی.

سوالات متداول

۱. آیا این فیلتر برای تیبا ۲ و ساینا اتوماتیک هم مناسب است؟

بله. تمامی مدل‌های تیبا (۱ و ۲)، ساینا (دنده‌ای و اتوماتیک) و کوییک از یک نوع پایه فیلتر روغن استفاده می‌کنند و این محصول برای همه آن‌ها کاملا مناسب است.

۲. آیا فیلتر روغن کاسپین برای پراید یورو ۴ کاربرد دارد؟

بله. پرایدهای یورو ۴ موتور ارتقا یافته دارند اما جای فیلتر روغن آن‌ها تغییری نکرده است. اتفاقا به دلیل حساسیت بیشتر موتور یورو ۴، استفاده از فیلتر باکیفیت مثل کاسپین برای آن‌ها ضروری‌تر است.

۳. عمر مفید فیلتر روغن کاسپین چقدر است؟

عمر فیلتر روغن تابع عمر روغن موتور است. معمولا پیشنهاد می‌شود این فیلتر را همراه با روغن، بین ۵۰۰۰ تا ۷۰۰۰ کیلومتر تعویض کنید. استفاده بیشتر از این مقدار باعث کیپ شدن فیلتر و باز شدن سوپاپ بای‌پس می‌شود.

۴. آیا می‌توانم برای ریو از این فیلتر استفاده کنم؟

بله، در اکثر مدل‌های کیا ریو مونتاژی سایپا، رزوه فیلتر روغن مشابه پراید است و می‌توان از این فیلتر استفاده کرد. با این حال، برخی مکانیک‌ها ترجیح می‌دهند از فیلترهای مخصوص ریو (که گاهی ارتفاع متفاوتی دارند) استفاده کنند، اما کاسپین مدل پرایدی روی ریو نیز بسته می‌شود و کارایی دارد.

۵. تفاوت فیلتر “سرکان” و “کاسپین” چیست؟

هر دو برند از بهترین‌های بازار ایران هستند و کیفیتی بسیار نزدیک به هم دارند. تفاوت‌های جزئی در نوع کاغذ یا ساختار داخلی وجود دارد اما در عمل هر دو عملکردی عالی برای موتورهای سایپا ارائه می‌دهند و انتخاب بین آن‌ها بیشتر سلیقه‌ای است. کاسپین معمولا قیمتی رقابتی‌تر دارد.

ما در مجموعه کاریمکس، حساسیت شما را نسبت به قطعات مصرفی خودرو درک می‌کنیم. می‌دانیم که هیچ‌کس دوست ندارد به خاطر یک فیلتر روغن بی‌کیفیت، درگیر تعمیرات سنگین موتور شود. به همین دلیل، فیلتر روغن کاسپین را که امتحان خود را در جاده‌های ایران پس داده است، با ضمانت اصالت صد در صدی در اختیار شما قرار داده‌ایم. در کاریمکس، ما به جای انبار کردن محصولات، آن‌ها را به صورت تازه و با گردش بالا تامین می‌کنیم تا خیال شما از بابت کیفیت واشر و کاغذ فیلتر راحت باشد. سفارش شما با بسته‌بندی ایمن و در سریع‌ترین زمان ممکن پردازش خواهد شد تا سرویس دوره‌ای خودرویتان بدون معطلی انجام شود.